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政策引領(lǐng) 綠色航運(yùn)新機(jī)遇

發(fā)布時間：2024-9-24 16:40:40

政策引領(lǐng)

國家為推動航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展和技術(shù)升級，鼓勵船東提前淘汰高能耗、安全風(fēng)險大、污染嚴(yán)重的老舊船舶，促進(jìn)新型、環(huán)保、高效船舶的建造和使用，交通運(yùn)輸部國家發(fā)展改革委特印發(fā)《交通運(yùn)輸老舊營運(yùn)船舶報廢更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。?

補(bǔ)助對象：中華人民共和國境內(nèi)-中國籍老舊營運(yùn)船舶

補(bǔ)貼時間：2024年8月2日-2028年12月31日

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

1.提前報廢老舊營運(yùn)船舶

單船補(bǔ)貼金額=補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×船舶類型系數(shù)×船齡系數(shù)×船舶總噸

2.提前報廢老舊營運(yùn)船舶后新建燃油動力營運(yùn)船舶

單船補(bǔ)貼金額=補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×船舶類型系數(shù)×船舶總噸

注：船舶總噸：新建船舶的總噸大于對應(yīng)拆解船舶總噸時，單船補(bǔ)貼金額按對應(yīng)的拆解船舶的總噸計算

3.新建新能源清潔能源營運(yùn)船舶

單船補(bǔ)貼金額=補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×船舶類型系數(shù)×新能源清潔能源船動力形式系數(shù)×船舶總噸

營運(yùn)船舶報廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/總噸）

注：1.特定航線江海直達(dá)船舶執(zhí)行內(nèi)河船舶補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

2.必須報廢老舊營運(yùn)船舶方可申請新建燃油動力營運(yùn)船舶補(bǔ)貼。

船舶類型系數(shù)表

注：船舶類型以報廢船舶檢驗(yàn)證書核定為準(zhǔn)。

船舶總噸

注：船舶總噸以報廢船舶檢驗(yàn)證書核定為準(zhǔn)。

內(nèi)河和沿海老舊營運(yùn)船舶船齡系數(shù)表

注：根據(jù)船舶種類和實(shí)際船齡對應(yīng)上表確定船齡系數(shù)。拆解船舶的實(shí)際船齡為船舶自建造完工之日起至《船舶所有權(quán)注銷登記證書》簽發(fā)之日的年限（據(jù)實(shí)計算，不取整）。

新能源清潔能源船動力形式系數(shù)

企業(yè)響應(yīng)

隨著老舊營運(yùn)船舶報廢更新補(bǔ)貼政策的落地，我國船舶制造、拆解、航運(yùn)業(yè)將迎來一次巨大的更新?lián)Q代，船舶企業(yè)作為這場轉(zhuǎn)型的主力軍，正通過持續(xù)的科研創(chuàng)新，加快產(chǎn)品研發(fā)升級，響應(yīng)國家綠色低碳化發(fā)展。

近年來，企業(yè)為上海市客運(yùn)輪船有限公司建造的超級電容客渡船，航行于上海崇明長興島與橫沙島兩島渡口，是全球首艘運(yùn)用超級電容、雙全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的車客渡船，具有純電、零排放、充電快、安全性高、壽命長、營運(yùn)成本低的特點(diǎn)。

總長：65米，型寬：14.5米，型深：4.3米，推進(jìn)電容：656.2KWh

為香港新渡輪服務(wù)有限公司建造的兩艘1000客位客船，相比普通鋼質(zhì)客船，其航速更高、安全性更強(qiáng)。兩艘船分別采用柴電推進(jìn)和混合動力推進(jìn)方式，與傳統(tǒng)的機(jī)械推進(jìn)相比，柴電和混合動力推進(jìn)船舶有著污染小，噪音低，較好的續(xù)航力和經(jīng)濟(jì)效益等特點(diǎn)。